{"id":248,"date":"2020-08-11T10:06:48","date_gmt":"2020-08-11T15:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ipesa.com.pe\/blog\/?p=248"},"modified":"2020-09-24T17:33:54","modified_gmt":"2020-09-24T22:33:54","slug":"tipos-aceite-hidraulico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ipesa.com.pe\/blog\/tipos-aceite-hidraulico\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo saber si estas usando el aceite hidr\u00e1ulico correcto?"},"content":{"rendered":"

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Existen diversos <\/span>tipos de aceite hidr\u00e1ulico<\/strong> para la mayor parte de las <\/span>maquinarias industriales<\/span><\/a>, lo cual es muy conveniente. Ahora bien, solo porque una de estas opciones pueda funcionar en tu equipo no significa que esa sea la alternativa m\u00e1s \u00f3ptima. Una mala elecci\u00f3n puede reducir el tiempo de vida \u00fatil de los componentes internos.<\/span><\/p>\n

Cuando se trata de aceites hidr\u00e1ulicos existen dos principales consideraciones: el grado de viscosidad y el tipo de aceite. Aquellas son especificaciones que generalmente se determinan en base a la temperatura de funcionamiento, la presi\u00f3n y los componentes que forman el sistema que van a atender. A continuaci\u00f3n analizaremos todos esos factores.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el aceite hidr\u00e1ulico?<\/strong><\/h2>\n

El aceite hidr\u00e1ulico cumple muchas funciones dentro del delicado funcionamiento de un sistema hidr\u00e1ulico, de transmisi\u00f3n o de mandos finales bien dise\u00f1ado y balanceado. Sus diversas caracter\u00edsticas le permiten funcionar como un medio para transferir el calor, una forma de transmitir la potencia y hasta contribuir con la <\/span>lubricaci\u00f3n del sistema<\/span><\/a> y las piezas m\u00f3viles previniendo su desgaste.<\/span><\/p>\n

Su composici\u00f3n qu\u00edmica puede ser preponderante al momento de seleccionar un aceite para aplicaciones espec\u00edficas. Las <\/span>funciones del aceite hidr\u00e1ulico<\/strong> podr\u00eda variar desde uno completamente sint\u00e9tico (dise\u00f1ado para funcionar con cambios de temperatura dr\u00e1sticos y cambios de presi\u00f3n) o ser a base de agua.<\/span><\/p>\n

1.- Aceites sint\u00e9ticos<\/strong><\/h3>\n

Vienen a ser\u00a0 una cadena de mol\u00e9culas creada por el hombre, la cual ha sido dise\u00f1ada a partir de procesos qu\u00edmicos en laboratorios especialmente para proveer una excelente estabilidad de fluidez, lubricaci\u00f3n y otras caracter\u00edsticas que mejoran el desempe\u00f1o. Estos son una gran elecci\u00f3n cuando se trabaja con temperaturas altas o bajas y se requiere una presi\u00f3n alta.<\/span><\/p>\n

Es necesario notar que estos aceites pueden tener algunas desventajas, como un costo particularmente elevado, cierto nivel de toxicidad y una potencial incompatibilidad con algunos materiales de sellado.<\/span><\/p>\n

2.- Los fluidos de petr\u00f3leo<\/strong><\/h3>\n

Este aceite, tambi\u00e9n conocido como mineral, es mucho m\u00e1s com\u00fan, el cual est\u00e1 fabricado en base a cierto nivel de crudo destilado y refinado con el prop\u00f3sito de conseguir un mejor desempe\u00f1o en la lubricaci\u00f3n. Con ese fin, se le a\u00f1aden tambi\u00e9n algunos complementos como aditivos antidesgaste, inhibidores de corrosi\u00f3n y oxidaci\u00f3n y mejoradores del \u00edndice de viscosidad.<\/span><\/p>\n

Son una gran alternativa de bajo costo para las opciones sint\u00e9ticas que mencionamos en el segmento anterior. En l\u00edneas generales, pueden ofrecer un desempe\u00f1o muy similar cuando se incluyen ciertos aditivos.<\/span><\/p>\n

3.- Aceites a base de agua<\/strong><\/h3>\n

Se trata del tipo de aceite menos com\u00fan. Se utilizan mayormente en contextos en los que existe una alta probabilidad de incidentes con fuego. Si bien te ofrecen una gran protecci\u00f3n contra el fuego, sus capacidades antidesgaste pueden no ser las mejores.<\/span><\/p>\n

Por otra parte, los aceites a base de agua son algo m\u00e1s costosos que las opciones de petr\u00f3leo, pero resultan m\u00e1s accesibles que los sint\u00e9ticos, por lo que obtienes un buen t\u00e9rmino medio.<\/span><\/p>\n

Requerimientos de bombas y viscosidad<\/strong><\/h2>\n

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Es imposible hablar de tipos de aceites sin mencionar al sistema del cual forman parte. Existen tres principales clases de bombas utilizadas en los sistemas hidr\u00e1ulicos: bombas de paletas, de pistones radiales y de engranajes.<\/span><\/p>\n

Cada uno de estos dise\u00f1os se utiliza para diferentes aplicaciones y tareas de desempe\u00f1o. Por lo tanto, la selecci\u00f3n del lubricante debe ser diferente para cada uno de los casos. Revisemos los diferentes <\/span>tipos de aceites hidr\u00e1ulicos y caracter\u00edsticas<\/strong>:<\/span><\/p>\n

1.- Bombas de paletas<\/strong><\/h3>\n

El dise\u00f1o de esta consiste en exactamente lo que su nombre sugiere. Dentro de la bomba hay rotores con ranuras montados al eje, el cual gira exc\u00e9ntricamente en un anillo de levas. Mientras los rotores y las paletas giran dentro del anillo, las paletas se desgastan debido al contacto interno con las dos superficies de contacto.<\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, estas suelen ser un poco m\u00e1s costosas de mantener. Sin embargo, son muy \u00fatiles para retener un flujo estable. Las bombas de paletas usualmente requieren de una viscosidad que va desde los 14 hasta los 160 centistokes (cSt) a temperatura de funcionamiento.<\/span><\/p>\n

2.- Bombas de pistones<\/strong><\/h3>\n

Se trata de la opci\u00f3n t\u00edpica que funciona como un t\u00e9rmino medio para las bombas hidr\u00e1ulicas. Por lo general, estas tienen un dise\u00f1o y operaci\u00f3n m\u00e1s durable que una alternativa de paletas y pueden crear presiones mucho m\u00e1s altas que llegan hasta los 6,000 psi. La viscosidad t\u00edpica va desde 15 hasta 160 cSt en temperaturas de funcionamiento.<\/span><\/p>\n

3.- Bombas de engranajes<\/strong><\/h3>\n

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Estas pueden considerarse como las alternativas menos eficientes dentro de los tres tipos de bombas hidr\u00e1ulicas. Sin embargo, funcionan bien a pesar de tener grandes cantidades de contaminantes. Existen dos clases principales:<\/span><\/p>\n